Wie man sich ohne Auto in Kap Verde fortbewegt.

Drei Möglichkeiten, und Sie werden sie alle nutzen. Stadtbusse in Praia, gemeinsame Aluguer-Kleinbusse überall sonst an Land und CV InterIlhas-Fähren zwischen den Inseln. Nur die Praia-Busse und die Fähren veröffentlichen etwas; Aluguer werden vor Ort befragt.

Quelle: Sol Atlântico — Buslinien und Haltestellen von Praia · CV InterIlhas — Routen, Fahrpläne und Überfahrtszeiten von Insel zu Insel · Governo de Cabo Verde — Nationales Verkehrsdienstleistungsportal

Ein lizenziertes Gemeinschaftsfahrzeug – in der Regel ein Toyota Hiace-Kleinbus, manchmal auch ein Pickup –, das einen festen Korridor durchfährt und abfährt, wenn es voll ist, und nicht zu einer festgelegten Zeit. Es ist das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs außerhalb von Praia und Mindelo. Sie markieren es irgendwo auf der Route und bezahlen den Fahrer in bar.

Quelle: Governo de Cabo Verde — Nationales Verkehrsdienstleistungsportal · Instituto Marítimo e Portuário — See- und Hafenregulierer

Ja. CV InterIlhas veröffentlicht auf seiner Seite „Routen und Fahrpläne“ einen fortlaufenden Fahrplan und eine vollständige Tabelle mit der Dauer der Überfahrten von Insel zu Insel. Normalerweise ist es nur ein paar Wochen im Voraus sichtbar, es handelt sich also eher um ein Buchungstool als um ein Planungstool für Reisen in den nächsten Monaten.

Quelle: CV InterIlhas — Routen, Fahrpläne und Überfahrtszeiten von Insel zu Insel

40 Minuten nach der vom Betreiber veröffentlichten Fahrzeittabelle von Mindelo nach Porto Novo. Sie verkehrt mehrmals täglich in jede Richtung und ist die zuverlässigste Überfahrt des Landes – Santo Antão hat keinen Flughafen und ist daher die einzige Möglichkeit, dorthin zu gelangen.

Quelle: CV InterIlhas — Routen, Fahrpläne und Überfahrtszeiten von Insel zu Insel

Der von der Regierung festgelegte Fahrpreis beträgt 950 CVE für Staatsangehörige und 1.500 CVE für Ausländer für eine einfache Fahrt. Ausländer zahlen auf jeder Strecke im Netz eine höhere Säule, nicht nur auf dieser.

Quelle: CV InterIlhas — Passagiertarif (national und international)

Ja, auf der Rundstrecke Redonda: 3 Stunden 5 Minuten, 1.700 CVE für Staatsangehörige und 2.500 CVE für Ausländer. Allerdings ruft die Leitung nur etwa zweimal pro Woche an, und die Tage wechseln. Überprüfen Sie daher den aktuellen Zeitplan, bevor Sie eine Unterkunft in der Nähe buchen.

Quelle: CV InterIlhas — Routen, Fahrpläne und Überfahrtszeiten von Insel zu Insel, Passagiertarif (national und international)

Technisch gesehen ja, und Sie sollten es mit ziemlicher Sicherheit nicht nehmen. Die Redonda-Route dauert 9 Stunden und 40 Minuten auf See und verkehrt nur selten. Für Sal nach Santiago und gleichermaßen für Sal nach São Vicente ist der Flug mit CVsky die praktische Option.

Quelle: CV InterIlhas — Routen, Fahrpläne und Überfahrtszeiten von Insel zu Insel · CVsky (LACV) — Inländische Flugrouten und Buchung

Per gemeinsamem Aluguer vom Marktgebiet Sucupira aus, entweder über Assomada auf der Binnenstraße oder entlang der Küste über Pedra Badejo und Calheta. Es gibt keinen Linienbus, keine veröffentlichte Zeit und keinen veröffentlichten Fahrpreis – die Fahrzeuge fahren ab, wenn sie voll sind, und der Verkehr ist am frühen Morgen am stärksten.

Quelle: Governo de Cabo Verde — Nationales Verkehrsdienstleistungsportal

Sol Atlântico betreibt nummerierte Linien von 2 bis 18, die fast alle durch Plateau verlaufen, wobei Sucupira und Palmarejo die anderen Hauptumsteigebereiche sind. Die Linie 15 ist derzeit als vorläufig gesperrt gemeldet.

Quelle: Sol Atlântico — Buslinien und Haltestellen von Praia, Vorläufige Einstellung der Linie 15

Sucupira ist Praias großer Marktbereich unterhalb des Plateaus und dient als informeller Verkehrsknotenpunkt für beide Stadtlinien und die Aluguer, die nach Assomada, Tarrafal und Cidade Velha fahren. Es handelt sich eher um einen Marktplatz mit Fahrzeugen als um einen gebauten Busbahnhof.

Quelle: Sol Atlântico — Buslinien und Haltestellen von Praia · Governo de Cabo Verde — Nationales Verkehrsdienstleistungsportal

Mit einem gemeinsamen 4x4-Aluguer hinauf in den Krater von Fogo. Die Abfahrten häufen sich am frühen Morgen von São Filipe und der Rückweg gegen Mittag, wobei sonntags wenig oder gar nichts verkehrt. Niemand veröffentlicht Zeiten, fragen Sie also am Vortag nach.

Quelle: Governo de Cabo Verde — Nationales Verkehrsdienstleistungsportal · Instituto Marítimo e Portuário — See- und Hafenregulierer

Aluguer warten am Pier von Porto Novo auf jede Ankunft der Fähre und übernehmen die Überfahrt nach Ribeira Grande, Paúl und Ponta do Sol. Da sie sich am Schiff und nicht an einer Uhr orientieren, bedeutet das Verpassen der Fähre in der Regel auch, dass der Weiterflug verpasst wird.

Quelle: CV InterIlhas — Routen, Fahrpläne und Überfahrtszeiten von Insel zu Insel · ENAPOR — Häfen von Cabo Verde

Nein. Uber, Bolt und vergleichbare Ride-Hailing-Apps sind auf Kap Verde nicht verfügbar. Der Bodentransport erfolgt über Aluguers, vor Ort organisierte lizenzierte Taxis und das Stadtbusnetz von Praia.

Quelle: Governo de Cabo Verde — Nationales Verkehrsdienstleistungsportal

Denn kein kapverdischer Betreiber veröffentlicht einen maschinenlesbaren Fahrplan-Feed und kein Reiseplaner deckt die Inseln ab. Diese Lücke ist genau der Grund, warum dieser Leitfaden existiert und warum wir die App entwickeln.

Quelle: Sol Atlântico — Buslinien und Haltestellen von Praia · Governo de Cabo Verde — Nationales Verkehrsdienstleistungsportal