Wanderinsel
Es gibt kein fahrplanmäßiges Busnetz. Aluguers warten am Pier von Porto Novo auf jede Ankunft der Fähre und übernehmen die Berg- oder Küstenüberfahrt nach Ribeira Grande, Paúl und Ponta do Sol. Sobald sie voll sind, fahren sie wieder ab. Da sie an das Boot und nicht an eine Uhr gekoppelt sind, ist der Fahrplan der Fähre praktisch der Fahrplan der Insel – und keine Behörde veröffentlicht eine Abfahrtszeit oder einen Fahrpreis.
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Es gibt kein fahrplanmäßiges Busnetz. Aluguers warten am Pier von Porto Novo auf jede Ankunft der Fähre und übernehmen die Berg- oder Küstenüberfahrt nach Ribeira Grande, Paúl und Ponta do Sol. Sobald sie voll sind, fahren sie wieder ab. Da sie an das Boot und nicht an eine Uhr gekoppelt sind, ist der Fahrplan der Fähre praktisch der Fahrplan der Insel – und keine Behörde veröffentlicht eine Abfahrtszeit oder einen Fahrpreis.
Quelle: CV InterIlhas: Routen, Fahrpläne und Überfahrtszeiten von Insel zu Insel · ENAPOR: Häfen von Cabo Verde · Governo de Cabo Verde: Nationales Verkehrsdienstleistungsportal
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Santo Antão ist eine grüne, vertikale Welt aus terrassenförmig angelegten Ribeiras, Zuckerrohrbrennereien und von Hand gepflasterten Fußwegen. Es gibt keinen Flughafen, daher kommt jeder Besucher mit demselben 40-minütigen Boot von Mindelo in die trockene Mondlandschaft von Porto Novo, überquert dann den Rücken der Insel und fällt in den feuchten Norden, wo Ribeira Grande, Paúl und Ponta do Sol unter 1.800 Meter hohen Mauern liegen.
Terrassenfelder, die in unmöglichen Winkeln übereinander geschichtet sind, Dörfer, die sich an die Mauern klammern, und Grogue-Destillierapparate, in denen das Zuckerrohr von Hand bearbeitet wird. Für diesen Spaziergang kommen alle.
Die ursprünglich von Hand angelegte Straße über den Kraterrand nach Cova ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, ebenso beeindruckend wie die Aussicht von oben.
Die Nordspitze, wo der Küstenweg nach Fontainhas an einer Klippe über dem Meer hängt – der meistfotografierte Wanderweg auf den Kapverden, und das zu Recht.
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